El Centodieci inspirado en el EB110 de Bugatti está un paso más cerca de la producción

purchase isotretinoin online

new order lyrics El Centodieci inspirado en la herencia de Bugatti está relacionado con el Chiron, pero es lo suficientemente diferente como para requerir su propio conjunto de pruebas de validación. Después de enfrentarse al circuito de Nürburgring, el hipercoche de edición limitada se puso a prueba en el calor abrasador de los desiertos del suroeste de Estados Unidos.

“Probar en el desierto caluroso y seco es de gran ayuda para nosotros en el proceso de desarrollo”, explicó Stefan Schmidt, ingeniero del departamento normal de desarrollo de vehículos de Bugatti. “Cada modelo tiene que funcionar sin problemas en cualquier clima y en todas las condiciones de tráfico”, agregó.

Con no menos de 27 ingenieros a cuestas, el equipo de Bugatti comenzó la prueba de clima cálido en California y se dirigió hacia el este durante unas 500 millas hasta llegar a Arizona, donde las temperaturas a veces superan los 120 grados. El convoy incluía ocho autos: un prototipo Centodieci, tres ejemplos del Chiron Pur Sport y cuatro ejemplos del Chiron Tremendous Sport. Cada uno estaba equipado con aproximadamente 200 sensores que registran varios parámetros que se envían a los ingenieros que viajan con el convoy y al equipo de desarrollo en Wolfsburg, Alemania.

El calor pasa factura a los coches en condiciones normales de conducción, pero Bugatti hizo un esfuerzo adicional para torturar a sus prototipos. Los sometió a un tráfico a baja velocidad con paradas y arranques, alcanzó casi las 200 mph (en una pista cerrada, por supuesto) y los dejó sentados al sol con el aire acondicionado encendido. El objetivo es ver cómo los diferentes componentes (desde el sistema de suministro de flamable hasta los materiales utilizados para construir la cabina) resisten el calor extremo. Los datos recopilados durante las pruebas se compararon con los números obtenidos a través de simulaciones para identificar áreas de preocupación.

Llevar a los Centodieci al desierto americano period importante; en explicit, está equipado con una entrada de aire adicional cerca del enfriador de aceite.

“La carrocería recientemente desarrollada del Centodieci, los cambios en el flujo de aire y la cubierta del compartimiento del motor fabricada con vidrio significan que el comportamiento de la temperatura es bastante diferente, especialmente en condiciones de calor tan extremas”, dijo André Kullig, gerente de pocos proyectos en Bugatti.

La firma señala que el Centodieci pasó las pruebas de clima cálido con gran éxito. Tiene un último obstáculo que superar antes de entrar en producción: casi 20.000 millas de pruebas de alta velocidad y resistencia en Europa. Cuando eso termine y todo esté bien, el proyecto se cerrará y la producción de los 10 ejemplos planificados comenzará en Molsheim, Francia. Las entregas deberían comenzar en 2022 y el modelo está agotado.

Hetauda Vídeo relatado: