Revisión de la Honda CR-V 2022 | La línea de base para la excelencia de los SUV compactos

Entonces, ¿está comprando un SUV compacto? Bueno, probablemente sea mejor considerar la Honda CR-V 2022 como el mejor lugar para comenzar la búsqueda, ya que básicamente marca todos los criterios objetivos, prácticos y razonables. Tiene un asiento trasero adecuado para familias, un área de carga enorme, motores fuertes y eficientes (especialmente el CR-V Hybrid), dinámica de conducción bien equilibrada, precios y características competitivos, calificaciones de seguridad sólidas y confiabilidad bien considerada. Su popularidad probablemente significará descuentos más bajos, pero también significará precios de reventa más altos. Básicamente, para la gran mayoría de compradores de SUV compactos, y especialmente las familias, es la opción más inteligente.

Entonces, ¿por qué no todos obtienen un CR-V? Bueno, la gente compra coches por cosas que no son criterios objetivos, prácticos y sensatos. ¿Quieres algo que sea más atractivo para conducir y más elegante para mirar? Prueba el Mazda CX-5. ¿Quiere algo con tecnología superior y un estilo más atrevido por dentro y por fuera? Mira el camino del Hyundai Tucson. ¿Qué tal un SUV pequeño que ofrece mayor versatilidad y capacidad para aventuras al aire libre? Ciertos niveles de equipamiento del Toyota RAV4 y Subaru Forester serían mejores opciones para ensuciarse. Todo lo anterior también es muy práctico por derecho propio, por lo que no es como si estuviera sacrificando mucho, en todo caso, para obtener algo que satisfaga sus deseos y necesidades específicos. Dicho esto, no puedes equivocarte con un CR-V.

Inside y tecnología | Espacio para pasajeros y carga | Rendimiento y economía de flamable

Como es conducir | Precios y características | Clasificaciones de choques y características de seguridad

¿Qué hay de nuevo para 2022?

El único cambio para 2022 es que la versión Touring ahora solo se puede obtener con tracción complete.

¿Cómo son el inside de la CR-V y la tecnología del automóvil?

La CR-V 2022 ofrece una estética de diseño elegante, aunque un poco aburrida, respaldada con materiales y construcción superiores a la media para este segmento. Si es propietario anterior de un CR-V, notará que esta versión más reciente presenta un entorno de mayor calidad y más premium que los modelos anteriores. Si no es así, todavía encontrará que tiene una de las cabinas más bonitas en términos de calidad, y también una de las más funcionales, ya que cuenta con una serie de ingeniosas soluciones de almacenamiento en la consola central que detallamos en nuestro Prueba de entrada de auto de almacenamiento inside CR-V. El modelo Touring, que se muestra arriba, también cuenta con carga inalámbrica. Si bien es una buena característica, también cut back el tamaño del contenedor para teléfonos inteligentes que generalmente está allí y hace un mal trabajo al evitar que su teléfono vuele hacia el pie.

Comenzando con el ajuste EX, el CR-V viene de serie con una gran cantidad de tecnología a un precio razonable que hace que el ajuste LX base sea un poco discutible. Obtiene tres puertos USB, Apple CarPlay, Android Auto, una variedad de otras aplicaciones de integración de teléfonos inteligentes y un sistema de sonido de seis altavoces. Controlarlos es una pantalla táctil de 7 pulgadas, que no es el elemento más fuerte del CR-V debido a fallas frecuentes, respuestas dudosas, falta de botones de menú físicos y una estructura de menú ocasionalmente confusa. La nueva interfaz de Honda que se encuentra en el Accord y el Civic corrige estos problemas, y los sistemas rivales, en specific Hyundai Tucson, Subaru Forester, Ford Escape y Toyota RAV4, ofrecen características comparables con interfaces más fáciles de usar.

¿Qué tan grande es la CR-V?

El CR-V 2021 es uno de los “SUV compactos” más grandes, al menos en el inside, ya que Honda normalmente hace un mejor trabajo que la mayoría para maximizar cada espacio inside posible. Aunque su largo y ancho exterior basic es promedio para el segmento, su espacio para pasajeros y carga es mejor que casi todos los competidores. El asiento trasero reclinable dividido 60/40 brinda espacio y comodidad genuinos incluso para adultos grandes, mientras que un asiento para el automóvil orientado hacia atrás cabe fácilmente en la posición intermedia, incluso con pasajeros más altos en la parte delantera. Honda también proporciona anclajes LATCH para las tres posiciones de asiento (una razón por la que lo preferimos al Subaru Forester para el ajuste del asiento para niños). El espacio para la cabeza es abundante independientemente de la posición del asiento o de la presencia del techo corredizo disponible.

Detrás de ese asiento trasero hay un enorme área de carga de 39.2 pies cúbicos. Para poner eso en perspectiva, puede ver en la foto de abajo a la derecha cuánto espacio quedó después de cargar seis maletas a bordo. El Toyota RAV4 y el Hyundai Tucson esencialmente lo igualaron en nuestras pruebas de equipaje, con el Nissan Rogue otro peldaño hacia abajo, pero el piso de carga muy bajo y el espacio alto y cuadrado de la CR-V posiblemente lo hagan más fácil de cargar.

Doblar el asiento trasero hacia abajo con los dos tiradores remotos en el área de carga revela 75.8 pies cúbicos de capacidad máxima. Eso es mejor que la mayoría de los SUV medianos como el Chevrolet Blazer y mejor que casi todos sus compañeros SUV compactos.

¿Cuáles son las especificaciones de rendimiento y economía de flamable de la CR-V?

Cada Honda CR-V 2022 viene de serie con un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 1.5 litros que produce 190 caballos de fuerza y ​​179 libras-pie de torque. Está emparejado con una transmisión continuamente variable y tracción delantera estándar, pero la tracción complete es opcional en todos menos en el Touring, donde viene de serie. La aceleración y el ahorro de flamable se encuentran entre los mejores del segmento. Las clasificaciones oficiales de la EPA son de 28 mpg en ciudad, 34 mpg en carretera y 30 mpg combinadas con FWD y 27/32/29 con AWD.

Esa puede ser una excelente economía de flamable para un SUV, pero el CR-V Hybrid, que es nuestra opción de tren motriz recomendada, los aplasta. Consta de dos motores eléctricos y uno de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros que juntos producen 212 caballos de fuerza, lo que convierte al híbrido en el CR-V más potente. La tracción complete es estándar. La economía de flamable es de 40 mpg en ciudad, 35 mpg en carretera y 38 mpg combinados. Los híbridos Toyota RAV4 y Ford Escape son un poquito mejores (y el Hyundai Tucson Hybrid un poquito peor), pero no lo suficientemente cerca como para influir en su decisión de una forma u otra.

¿Cómo se conduce la CR-V?

El CR-V de generación precise, que se remonta a 2017, se conduce con mayor refinamiento y sofisticación que las versiones anteriores. Es más cómodo, hay menos viento y ruido de la carretera, y la potencia de gama baja del motor turbo produce ruidos más silenciosos y menos tensos cuando se conduce por la ciudad. Estas observaciones también se aplican en gran medida en comparación con la mayoría de los SUV rivales y, de hecho, el CR-V es uno de los mejores crossovers compactos para conducir.

En basic, eso se debe a que el CR-V es completo. Su dirección está bien ponderada e imparte suficiente confianza, pero no hace que estacionarse sea una tarea ardua. Ciertamente, su manejo no es el más receptivo ni el más abrazado a la carretera en el segmento, pero inspira confianza sin quitarle la comodidad al andar. En cuanto al motor, esa potencia de gama baja del motor turboalimentado hace que el CR-V se sienta como un motor fuerte a velocidades más mundanas y urbanas. Ábralo y comienza a perder fuerza, y notará algunos zumbidos de la CVT que realmente no intenta imitar los cambios de marcha de una transmisión tradicional como lo hacen los de algunos competidores.

Como tal, no se perderá mucho al optar por el CR-V Hybrid. De hecho, la versión más frugal es en realidad la versión más potente, y apreciamos la entrega de potencia suave y rica en par de su motor eléctrico. Y dado que depende en gran medida de ese motor eléctrico, es inherentemente más suave y silencioso, especialmente en la ciudad, que tanto el CR-V que solo funciona con gasolina como el Toyota RAV4 Hybrid que funciona de manera diferente. Creemos que vale la pena la modesta prima de precio en comparación con el CR-V que solo funciona con gasolina.

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Video de revisión del inside del Honda CR-V

En este video, profundizamos en el inside de la CR-V, específicamente en la Touring Hybrid. Repasamos su calidad, espacio de almacenamiento y diversas características.

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Colocamos un asiento para el automóvil solo hacia adelante tanto en el Honda CR-V como en el Subaru Forester para ver cuál podría encajar mejor.

¿Cuál es el precio de la Honda CR-V 2022 y qué características están disponibles?

El contenido de las funciones básicas del LX está bien equipado con lo básico. Dicho esto, por una prima relativamente pequeña de $ 1,200, la versión SE o Particular Version agrega una gran cantidad de equipo que vale la pena: entrada de proximidad y arranque con botón, management de clima automático de doble zona, asientos delanteros con calefacción, un sistema de sonido de seis bocinas y una pantalla táctil de 7 pulgadas que incluye Apple CarPlay y Android Auto. El EX, que es el nivel de equipamiento básico para el Hybrid, agrega al contenido del SE faros delanteros automáticos, luces antiniebla, vidrios polarizados traseros, un techo corredizo, una cubierta de carga, un asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones y dos puertos USB traseros.

Para obtener un desglose completo del contenido de las funciones, las especificaciones y los precios locales de cada nivel de equipamiento, consulte nuestra página CR-V 2022 aquí en Autoblog.